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TRUCAJE RS50
1 Quitamos el motor de arranque y bateria no sirve pa na y pesa(salvo que la uses en calle) se sustitulle tornilleria basica y plasticos por cabono y titanio
2 Montamos un desarrollo con dos dientes menos (lo minimo y casi lo maximo)
3 frenos de disco lijetios y cable inextensibles (Aunque quede algo brusco)
4 muelles del embrage mas duros (Para que no patine)
5 Kit cilindro de 70 o 75 con unos 12 cv de serie (hay Muchas marcas Preferible aluminio aunque luego no se puede rectificar)
6 Biela cerrada de competicion que aguante 15.000 o 20.000 rpm hay hasta 22.000 pero son de cart y hay que hacer apaños
7 admision de carbono con dos o mas cortes
8 un carburador minimo de 24 para que respire un 28 dellorto esta bien
9 Una bujia de platino nippon
10 un Radiador de agua sobredimensionado con una bomba electrica bosh pa que no falle
11 una centralita electronica programable kundo (la de competicon esta en unas 26.000 antiguas pelilllaas)
12 mandar a la mierda el alternador de carga de bateria
13 ahhhhh situar el rotor
Contestacion el rotor es uien indica el numero de revoluciones esta junto de serie con el alternador al quitarlo dejamos un rotor de alta calidad......
entonces tras un rodaje en parado de la moto de unos 8 horas y de unos 500 km en movimiento al principio sin forzar tendremos una pedazo de moto que es pa morir me falta el tubo bueno mientras no sea un arrow cualquiera ya esta echa ya tienes ese pedazo de pepino .
Si lo habeis montado todo bien tendreis un pepino de 14.000 vueltas con 21 hasta 28 cv depende de los materiales y que sin problemas llegara a 140 ..
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